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À Huttwil en Emmental, le bâtiment de la nouvelle usine FLYER, construit selon le standard Minergie®, convainc également par son architecture.

L’histoire des vélos électriques de Flyer témoigne du développement technologique rapide dans la branche.

Le « buffle rouge » de 1993 : une batterie de voiture fournit de l’énergie à un moteur d’essuie-glaces.

Premier modèle de série, le Flyer Classic a été produit entre 1995 et 1999.

Le Flyer F, vecteur technologique de l’année 1999.

Après le rachat de la direction qui a conduit à la fondation de Biketec AG en 2001, Le Flyer F de l’an 2000 a constitué la base du succès de Flyer.

L’assemblage final des nouveaux vélos électriques Flyer intervient après un passage par quatre chaînes de montage. Chaque véhicule est spécialement configuré selon les souhaits du client.

Flyer dispose à chaque fois pendant un an de l’exclusivité des droits de distribution des nouveaux moteurs de Panasonic.

Le moteur-pédalier sans brosse ne nécessite aucun entretien.

Les vélos électriques sortant de la fabrique sont tous parfaitement configurés pour un ou une client-e en particulier.

Les panneaux solaires se trouvant sur le toit génèrent plus d’énergie que ce dont l’usine a besoin.

Par rapport à 2008, le nombre de vélos électriques a au moins doublé en Suisse en 2009. Le succès de Flyer a un effet positif sur l’ensemble de la branche.

Le directeur de Flyer, Kurt Schär, accueillant les visiteurs sur le toit de la nouvelle usine : « Celui qui fabrique un produit écologique doit aussi prendre en considération sa responsabilité écologique et sociale lors de la construction de ses installations de production. »

Le ballon à air chaud de Flyer comme symbole de la mobilité douce.

Jour des portes ouvertes de l’usine Flyer les 12 et 13 septembre : très fort intérêt du public.

Beaucoup de conducteurs de Flyer sont venus avec leur deux-roues pour visiter la nouvelle usine.